TPU包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)的使用維護(hù)事項(xiàng) 急需賜教

當(dāng)替代德國(guó)減速機(jī)定制運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，進(jìn)氣口周?chē)辽?米處不得有灰塵，水漬和其他碎屑，以防止替代德國(guó)減速機(jī)內(nèi)部被拉出，使介質(zhì)短路或損壞電線(xiàn)的絕緣， 導(dǎo)致匝間短路和增加電流。 溫度升高，變速箱燒壞。 因此，為了確.. 全文

隨著蝸輪蝸桿減速器功率的增大，單位功率損耗相應(yīng)減小，功率較先進(jìn)，通常大容量蝸輪蝸桿減速器功率通常為95%-98%，小容量蝸輪減速機(jī)通常為80%-92%，因此選擇蝸輪蝸桿減速器時(shí)一般遵循這種的基本準(zhǔn)則 全文

圓弧圓柱蝸桿減速機(jī)是一種效率好、節(jié)能的減速機(jī)，廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)領(lǐng)域，如機(jī)械、電力、冶金、石化、輕工、食品、物流、環(huán)保等行業(yè)。它具有以下特點(diǎn)：效率：采用圓弧圓柱蝸桿傳動(dòng)，具有效率強(qiáng)、低噪音、低振動(dòng)的特.. 全文

包絡(luò)蝸輪蝸桿副的形成原理：包絡(luò)蝸輪蝸桿副的形成過(guò)程主要包括兩次包絡(luò)運(yùn)動(dòng) ： 1、 包絡(luò)運(yùn)動(dòng)是以一個(gè)平面齒蝸輪的齒面為母面與蝸桿以一定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，包絡(luò)出蝸桿的螺旋齒面； 2、 第二次包絡(luò)運(yùn)動(dòng)是以包絡(luò)運(yùn)動(dòng).. 全文