敢問大家，平面二次包絡環(huán)面蝸桿減速器的相關應用拜托了幫個忙

平面二次包絡環(huán)面蝸桿減速器應用一段時間后或是由于不規(guī)律性的應用，造成傳動齒輪或是滾動軸承出現(xiàn)損壞，造成平面二次包絡環(huán)面蝸桿減速器出現(xiàn)噪聲。假如由于平面二次包絡環(huán)面蝸桿減速器齒輪齒條損壞，齒輪齒條齒合空隙過大，造成噪音；這一難題的處理方法是拆換齒輪齒條，可是更加好的方法是多維護保養(yǎng)和查驗；也有是說將會會由于平面二次包絡環(huán)面蝸桿減速器內(nèi)部滾動軸承損壞，造成出現(xiàn)噪聲；這一難題的處理方法和傳動齒輪損壞一樣，須多維護保養(yǎng)和查驗。因此為防止由于硬件配置損壞造成噪聲，好是的方法是說定期維護和維護保養(yǎng)。

減少平面二次包絡環(huán)面蝸桿減速器噪聲是一種較好的辦法。可是用這類方式，加工工藝上須有修形機器設備，眾多中、小型加工廠通常沒法執(zhí)行。歷經(jīng)很多年科學研究，明確提出了根據(jù)提升齒輪齒條主要參數(shù)，如變位系數(shù)、齒高指數(shù)、壓力角、管理心距，使嚙入沖擊性速率降到更少，嚙出沖擊性速度嚙入沖擊性速率的比率處在某一標值范疇，減少或防止齒合節(jié)圓沖擊性的齒輪齒條設計方案方式，也可急劇下降齒輪齒條噪音。

對于連續(xù)工作的平面二次包絡環(huán)面蝸桿減速器，在運轉達過程中應經(jīng)常檢查油溫，當油溫超過90度時應立即停機檢查、排除故障或更換潤滑油后方能繼續(xù)工作。平面二次包絡環(huán)面蝸桿減速器應每年檢修一次，備件要符合原圖紙的要求，更換備件后必須經(jīng)過磨，試車后才能投入正常工作。平面二次包絡環(huán)面蝸桿減速器在工作中出現(xiàn)不正常的情況下，如箱體溫度急劇上升、聲音異常、油溫突變等，應立即停機，檢查工作主機和減速機。并做相應的處理或與生產(chǎn)廠家聯(lián)系