敢問大家，替代德國減速器適用于哪些行業(yè) 有懂行的嗎？
替代德國減速器的主要組件有：箱體、軸承、齒輪軸、齒輪組、透氣閥以及油位指示器。原動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度是由聯(lián)軸器傳遞給一級齒輪并與中間齒輪進(jìn)行嚙合，兩者模同齒不同，讓中間齒輪取得減速或加速的效果。 全文
二次包絡(luò)減速器的試車要注意什么教期待大神解答
如果二次包絡(luò)減速器在進(jìn)行使用的過程中出現(xiàn)了各種不同的故障，建議大家在這個時候一定要停止工作，就算是這種故障問題并沒有影響當(dāng)前的工作狀態(tài)，但是如果發(fā)現(xiàn)故障肯定是要停機(jī)進(jìn)行檢查，否則非常容易導(dǎo)致故障出現(xiàn)更.. 全文
蝸輪蝸桿減速機(jī)的性能特點(diǎn)是什么 十萬火急！
蝸輪蝸桿減速機(jī)在使用期間，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫過高(超過80℃以上)時，以及有不正常的噪音等現(xiàn)象，應(yīng)立即停止使用，對其原因進(jìn)行檢查。等排除故障或更換潤滑油后，才可以繼續(xù)使用。如果較寒冷如-10℃以下，在選型時就.. 全文
誰能回答！二次包絡(luò)減速器的安裝注意事項(xiàng)哪位大神能告訴我？
二次包絡(luò)減速器很多人都了解，減速器特別是在是二次包絡(luò)減速器工作中時的噪聲是一個許多減速器制造業(yè)企業(yè)都有的一個難題。減少噪聲并確保運(yùn)作時的可靠性是減速器品質(zhì)的前提條件。針對怎樣達(dá)到這一目地，各國許多學(xué)家.. 全文
