幫個(gè)忙，平面二次包絡(luò)減速機(jī)的使用維護(hù)事項(xiàng)

無間隙蝸輪副是一種常用的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其工作原理主要是通過蝸桿和蝸輪之間的嚙合來實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)的目的。 無間隙蝸輪副由蝸桿和蝸輪組成，其中蝸桿由蝸桿軸和蝸桿旋轉(zhuǎn)體構(gòu)成，蝸輪則由蝸輪軸和.. 全文

新的TPU500二次包絡(luò)減速機(jī)或新更換的蝸桿副在一次使用時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)7-14天要更換新的潤滑油;在以后的使用中，要定期檢測潤滑油的質(zhì)量，對(duì)含有雜物或變質(zhì)的潤滑油必須及進(jìn)更換。對(duì)于長期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的包絡(luò)減速機(jī)，.. 全文

包絡(luò)蝸輪蝸桿副的形成原理：包絡(luò)蝸輪蝸桿副的形成過程主要包括兩次包絡(luò)運(yùn)動(dòng) ： 1、 包絡(luò)運(yùn)動(dòng)是以一個(gè)平面齒蝸輪的齒面為母面與蝸桿以一定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，包絡(luò)出蝸桿的螺旋齒面； 2、 第二次包絡(luò)運(yùn)動(dòng)是以包絡(luò)運(yùn)動(dòng).. 全文

蝸輪減速器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： 可以取得比較大的傳動(dòng)比，比交錯(cuò)軸斜齒輪機(jī)構(gòu)緊湊。 兩輪嚙合齒面間為線接觸，其承載能力大大高于交錯(cuò)軸斜齒輪機(jī)構(gòu)。 蝸輪減速器蝸桿傳動(dòng)相當(dāng)于螺旋傳動(dòng)，為多齒嚙合傳動(dòng)，故傳動(dòng)平穩(wěn)、噪聲.. 全文