交流充電就是和家用電一樣的電壓僅僅是充電電流需要大一些,導線要稍微粗一些。直流充電和交流充電的區(qū)別在于時間上面的不同,其次充電的電流電壓不同,交流充電俗稱“慢充”對于車輛來說,充滿電的情況需要6到8個小時左右的時間,其次兩者之間的不同在充電樁上面也是不同的,今后電動汽車的規(guī)模進一步增大,如果多臺直流大功率樁同時充電,對電網(wǎng)的壓力就會增大,這也是要考慮的問題。

變電所及配電設(shè)備的布置設(shè)計應(yīng)便于安裝、操作、搬運、檢修、試驗和監(jiān)測。高低壓配電室、變壓器室、電容器室、控制室內(nèi),不應(yīng)有與其無關(guān)的管道和線路通過。當然,即便充電站技術(shù)瓶頸得到了很好的解決,但是充電站建設(shè)可能還存在選址困難等問題。新能源汽車應(yīng)先以城市為主,但繁華Ⅸ域往往用地緊張,公共充電樁,地價成本較高,這方面需要在政策上能予以傾斜.推動充電設(shè)施的建設(shè)。由電力企業(yè)發(fā)展經(jīng)營電動車充電站具有先天優(yōu)勢。電力企業(yè)將電力直接賣給車輛是一個新的業(yè)務(wù),希望電力企業(yè)能轉(zhuǎn)變。

應(yīng)用介紹(1)、公共停車場:停車場是社會充電站的地方之,交通方便、出入方便。可與停車場租用個車位,甚至是便角落位置即可,可以留有2個充電車位(由于是短時充電,甚至都不用用充電車位,按充電車數(shù)交定費用即可)。(2)、大型購物中心:此地放置充電站必然會受到購物中心歡迎,充電的人會順便購買商品(在哪里買都是買,正好利用充電的10-20分鐘購物),這樣,可與購物中心實現(xiàn)雙贏。(3)、可停車的路邊地:城市停車越來越難,許多非主干道,都被允許用來臨時停車,由于箱式電動汽車快速充電站占用的地方非常小(小于20㎡),可供箱式電動汽車快速充電站放置的位置非常多,并且根據(jù)需要進行隨時移動。

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