




叉車包含四大類別,輕小型搬運車輛(板車/地牛)不屬于叉車分類范疇。叉車按照國內(nèi)劃分標(biāo)準(zhǔn),可分為內(nèi)燃平衡重式叉車、電動平衡重式叉車、電動乘駕式倉儲叉車和電動步行式倉儲叉車四大類別。與歐美分類標(biāo)準(zhǔn)相對應(yīng),國內(nèi)內(nèi)燃平衡重式叉車相當(dāng)于歐美分類標(biāo)準(zhǔn)的4類車(實心輪胎)和5類車(充氣輪胎),電動平衡重式叉車、電動乘駕式倉儲叉車和電動步行式倉儲叉車分別對應(yīng)歐美分類標(biāo)準(zhǔn)的1類車、2類車和3類車。其中電動步行式倉儲叉車可以認為是“電動版”的輕小型搬運車輛(俗稱板車或地牛),但輕小型搬運車輛不屬于叉車類別。

電動步行式倉儲叉質(zhì)上是電動化板車,替代傳統(tǒng)人力板車已到經(jīng)濟性拐點。板車主要用于在制造業(yè)、物流周轉(zhuǎn)領(lǐng)域的各類貨物轉(zhuǎn)運。根據(jù)行業(yè)調(diào)研,與板車相比電動步行式倉儲叉車可使搬運員工綜合作業(yè)效率提升20%~50%。當(dāng)前電動步行式倉儲叉車市場售價在1.5萬元左右,叉車實操考試培訓(xùn)中心,而普通板車價格不足2000元。雖然價差巨大,叉車司機實操考試培訓(xùn),但考慮到效率提升減少搬運工數(shù)量,采購電動步行式倉儲叉車替代板車一年即可實現(xiàn)綜合成本持平。此外,電動步行式倉儲叉車可大幅降低搬運工的勞動強度,隨著我國人口紅利逐漸消退,各地招工難現(xiàn)象頻發(fā),叉車培訓(xùn),電動步行式倉儲叉車可創(chuàng)造更好的工作環(huán)境從而為企業(yè)增加人才吸引力。

叉車短期銷量與宏觀經(jīng)濟景氣程度正相關(guān)。叉車中應(yīng)用廣的平衡重式叉車主要應(yīng)用于各類制造業(yè)和商品轉(zhuǎn)運的物流環(huán)節(jié)。從歷史數(shù)據(jù)看,平衡重叉車總保有量與制造業(yè)固定資產(chǎn)累計投資額和歷年物流業(yè)產(chǎn)值正相關(guān)。按照協(xié)會統(tǒng)計的叉車銷量下游需求分類,蕪湖叉車,銷售到制造業(yè)和物流類環(huán)節(jié)的比例大約在2:1。我們將我國歷年制造業(yè)固定資產(chǎn)投資額累計值和物流總額按照2:1的比例作為總需求與平衡重叉車歷年保有量相比較,發(fā)現(xiàn)二者具有較高的相關(guān)性。短期看,叉車銷量增速與PMI較為一致,且滯后PMI半年至一年左右,反映制造業(yè)下游需求景氣改善可有效帶動叉車銷量。


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