山西鼎天減速機(jī)公司-晉中JS160減速機(jī)

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在工業(yè)、大型傳動(dòng)相關(guān)設(shè)備中，硬齒面減速器應(yīng)用廣泛，未經(jīng)技工及檢驗(yàn)科檢驗(yàn)及格、驗(yàn)收、無噴漆或未干部件，一律禁止配裝;硬齒面減速機(jī)的裝配、部裝和總裝必須按配制工藝順次實(shí)施，不能產(chǎn)生工藝干預(yù)。

配備前應(yīng)清洗硬齒面減速器的零件，滾動(dòng)軸承應(yīng)用或洗滌劑清洗，然后用壓縮空氣吹干;配備時(shí)，雖然配合對(duì)方的每個(gè)表面在配備時(shí)不應(yīng)更正;除了要求配制的零件，如鍵和鍵槽的修理;滾動(dòng)軸承在安裝在軸上之前，應(yīng)在油漆中加熱，并進(jìn)行熱膨脹計(jì)算。

配有硬齒輪減速機(jī)后實(shí)施試車，試轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速應(yīng)接近減速機(jī)額定工作轉(zhuǎn)速，不得在試車中添加研磨劑及潤(rùn)滑油中雜質(zhì)，使其齒面接觸率達(dá)到要求;硬齒面放慢機(jī)通過后，JS160減速機(jī)價(jià)格，由工藝檢查部分打印并作出鑒定書，未通過檢驗(yàn)的放慢機(jī)不能實(shí)施機(jī)械配人，成型物品包裝放慢的有鑒定書和安裝調(diào)養(yǎng)指引。

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減速機(jī)漏油的原因

1、減速機(jī)內(nèi)外產(chǎn)生壓力差

減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，運(yùn)動(dòng)副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機(jī)溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機(jī)內(nèi)壓力逐漸增加，機(jī)內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大，潤(rùn)滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。

2、減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理

1)檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，使結(jié)合面不平，從接觸縫隙漏油;

2)減速機(jī)制造過程中，鑄件未進(jìn)行退火或時(shí)效處理，未消除內(nèi)應(yīng)力，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，導(dǎo)致泄漏;

3)箱體上沒有回油槽，潤(rùn)滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏;

4)軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理。早期的減速機(jī)多采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu)，組裝時(shí)使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結(jié)合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補(bǔ)償性能極差，密封在短時(shí)間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。

3、加油量過多

減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，油池被攪動(dòng)得很厲害，JS160減速機(jī)廠家，潤(rùn)滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤(rùn)滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。

4、檢修工藝不當(dāng)

在減速機(jī)設(shè)備檢修時(shí)，由于結(jié)合面上污物清除不，或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時(shí)更換密封件等也會(huì)引起漏油。

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減速機(jī)檢修周期及內(nèi)容

1、檢修周期： ?連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)6個(gè)月停機(jī)檢修一次。

2、檢修內(nèi)容：

（1）解體檢查、清除機(jī)件和齒輪箱內(nèi)的油垢及雜物，分析更換潤(rùn)滑油。

（2）檢查齒輪的裂紋、磨損及嚙合情況，嚴(yán)重者進(jìn)行檢修或更換。

（3）檢查軸承及軸瓦間隙的狀態(tài)，并進(jìn)行檢修和調(diào)整。

（4）檢修，調(diào)整靠背輪及皮墊或更換。

減速機(jī)拆卸

1、拆卸前的準(zhǔn)備工作：

（1）放掉齒輪箱內(nèi)潤(rùn)滑油。

（2）擰下減速箱蓋子與減速箱法蘭連接處的螺栓。

2、拆卸時(shí)，用吊索拴住減速箱蓋子，用起重工具吊下。

3、檢查齒輪及軸承各部間隙做好記錄，并將齒輪取出，清洗擦干仔細(xì)進(jìn)行檢查。

4、清除減速箱內(nèi)部的油垢和臟物。