脫硫技術(shù)
近年來,隨著機動車的增多,汽車尾氣已成為主要的大氣污染源,酸雨
也因此更加頻繁,嚴重危害到了建筑物、土壤和人類的生存環(huán)境。因此,
紛紛提出了更高的油品質(zhì)量標準,進一步限制油品中的硫含量、
烯烴含量和苯含量,以更好地保護人類的生存空間。
隨著對含硫原-油加工量的增加及重油催化裂化的普及,油品含硫量超標
及安定性不好的現(xiàn)象也越來越嚴重。由于加氫脫硫在資金及氫源上的限
制,對中小型煉油廠來說進行非加氫精制的研究具有重要的意義。

類型:
螺帶式攪拌器螺帶的外徑與螺距相等,專門用于攪拌高粘度液體(200~500Pa·s)及擬塑性流體,通常在層流狀態(tài)下操作。
磁力攪拌器Corning數(shù)字式加熱器帶有一個閉路旋鈕來監(jiān)控與調(diào)節(jié)攪拌速度。 微處理器自動調(diào)節(jié)馬達動力去適應(yīng)水質(zhì)、粘性溶液與半固體溶液。
磁力加熱攪拌器Corning數(shù)字式加熱攪拌器帶有可選的外部溫度控制器 (Cat. No. 6795PR) ,他們還可以監(jiān)控與控制容器中的溫度。
折葉式攪拌器根據(jù)不同介質(zhì)的物理學(xué)性質(zhì)、容量、攪拌目的選擇相應(yīng)的攪拌器,對促進化學(xué)反應(yīng)速度、提高生產(chǎn)效率能起到很大的作用。折葉渦輪攪拌器一般適應(yīng)于氣、液相混合的反應(yīng),攪拌器轉(zhuǎn)數(shù)一般應(yīng)選擇300r/min以上。

對汽車排氣控制系統(tǒng)的影響和對環(huán)境污染時MMT產(chǎn)生爭議的重點。研究發(fā)現(xiàn),燃燒后只有少量
MMT排出,大部分殘留于尾氣排放系統(tǒng)內(nèi)部,射流式攪拌器工作原理,覆蓋在發(fā)動機火花塞、催化器等部件表面,南京射流式攪拌器,會導(dǎo)
致火花塞點火故障。各國對MMT的使用持不同觀點。美國1978年禁止使用MMT,1995年10月
重新啟動MMT作為抗爆劑。環(huán)保局和汽車制造商系會對此頗有異議,射流式攪拌器規(guī)格參數(shù),歐洲汽車制造商協(xié)會,
日本汽車制造商協(xié)會等制定的燃料規(guī)范規(guī)定嚴禁在車用中加入。在中國,沒有明確禁
止使用錳類抗爆劑。但允許加入。車用標準規(guī)定不大于18,車用規(guī)定不大于16,
京標規(guī)定不大于6,要求越來越嚴,不過隨著成品油市場對外逐步放開,歐洲標準已成為汽
油的通用標準,國內(nèi)各煉油廠必須盡快考慮MMT的替代問題。


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