化工設(shè)備汽運(yùn)-武漢金吉物流-化工設(shè)備運(yùn)輸

運(yùn)輸成本占物流總成本和銷售額比例較大，凸顯了運(yùn)輸成本管理的重要性。對(duì)運(yùn)輸成本的控制并不是哪一個(gè)或幾個(gè)部門、哪幾個(gè)工作人員或哪幾個(gè)工作崗位就能完成的，化工設(shè)備運(yùn)輸收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，而是需要以物流管理部門為主導(dǎo)，物流運(yùn)輸乃至于整個(gè)物流功能環(huán)節(jié)及所涉及到的各個(gè)部門、所有人員的共同配合，科學(xué)規(guī)劃和協(xié)調(diào)，做到人人關(guān)心成本管理，化工設(shè)備汽運(yùn)，全員參與成本控制，共同降低物流運(yùn)輸成本和物流總成本。

運(yùn)用系統(tǒng)觀點(diǎn)不斷優(yōu)化運(yùn)輸資源配置，提高管理技術(shù)和手段的運(yùn)用，提高企業(yè)運(yùn)輸管理水平，樹(shù)立物流戰(zhàn)略成本管理的理念，追求整個(gè)供應(yīng)鏈、整個(gè)流通過(guò)程的物流運(yùn)輸成本較小化，化工設(shè)備運(yùn)輸，不斷發(fā)掘運(yùn)輸成本降低潛力，持續(xù)降低物流運(yùn)輸成本水平。

卡車

卡車的正式名稱為載重汽車，是運(yùn)載貨物和商品用的一種汽車形式，包括自卸卡車、 牽引卡車、非公路和無(wú)路地區(qū)的越野卡車和各種專為特殊需要制造的卡車(如機(jī)場(chǎng)擺渡車、 消防車和救護(hù)車、油罐車、集裝箱牽引卡車等)。

航空運(yùn)輸工具

使用飛機(jī)、直升機(jī)及其他航空器運(yùn)送人員、貨物、郵件的一種運(yùn)輸方式。具有快速、機(jī)動(dòng)的特點(diǎn)，是現(xiàn)代旅客運(yùn)輸，尤其是遠(yuǎn)程旅客運(yùn)輸?shù)闹匾绞?；為?guó)際貿(mào)易中的貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運(yùn)輸所不可缺。

目前許多機(jī)場(chǎng)所面臨的基礎(chǔ)設(shè)施瓶頸是階段性的，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看機(jī)場(chǎng)上市公司的發(fā)展空間遠(yuǎn)未達(dá)到終狀態(tài)，化工原料運(yùn)輸，具有廣闊的發(fā)展前景。同時(shí)航空公司在推進(jìn)樞紐航線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，這也將給上市機(jī)場(chǎng)帶來(lái)更多的客貨流量。

中小企業(yè)的需求特點(diǎn)與變革方向決定著物流管理模式?jīng)Q策的基本要素企業(yè)進(jìn)行物流模式?jīng)Q策時(shí)，主要應(yīng)從物流對(duì)于企業(yè)成功的關(guān)鍵程度及物流管理能力兩個(gè)方面考慮。這些方面是由于企業(yè)的性質(zhì)及產(chǎn)品性質(zhì)、企業(yè)規(guī)模和實(shí)力、企業(yè)的能力、物流系統(tǒng)總成本及物流的客戶服務(wù)能力綜合決定。

1.行業(yè)性質(zhì)、產(chǎn)品性質(zhì)。企業(yè)所處的行業(yè)不同:經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品不同，物流模式的選擇不同。因?yàn)椴煌男袠I(yè)和產(chǎn)品，需要的大小不同，物流配送的規(guī)模也有很大差別，不同的產(chǎn)品對(duì)物流配送時(shí)間的要求也有很犬妁不同。自營(yíng)物流模式的方案似乎更適用于經(jīng)營(yíng)日用消費(fèi)品的行業(yè)，因?yàn)檫@一行業(yè)中物流配送環(huán)節(jié)在整個(gè)供應(yīng)鏈中具有戰(zhàn)略地位，且物流配送規(guī)模也比較大，較易形成物流配送的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。采用第三方物流模式進(jìn)行配送的方案更適合于物流配送規(guī)模較小的行業(yè)

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